マルイVSR-10.Gスペック 東京マルイ VSR-10.Gスペック 50mシューティング銃 製作記#8 加速シリンダーと303mmバレル初速測定編
430mmインナーバレルとショートアウターバレル前回までは・・VSR-10.Gスペックのシリンダーに、切り欠きから2cmの位置に穴を開けて、加速シリンダー仕様にしました。そのシリンダー排気量に見合うインナーバレル長を探る為、初速を測りながら...
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マルイVSR-10.Gスペック 
マルイVSR-10.Gスペック 東京マルイ VSR-10.Gスペック 50mシューティング銃 製作記#7 加速シリンダーと340mmバレル初速測定編
今回は340mmでの計測です。今回から各ホップ毎に5発づつ計測する事にしました。ホップ20だけは前回までと同様に10発測定します。ホップゼロ最低速ホップゼロ最高速ホップ0では370mmの時は79.82でした。少し上がりましたね。初速変動幅は...
マルイVSR-10.Gスペック 東京マルイ VSR-10.Gスペック 50mシューティング銃 製作記#6 加速シリンダーと370mmバレル初速測定編
前回までは・・ノーマルシリンダーに穴を開けた加速シリンダーの排気量に適合するインナーバレル長を探すべく、純正430mmバレルをだんだん短くカットしている所です。前回は400mmで測定しました。今回は370mmまで切って初速を測定します。今回...
マルイVSR-10.Gスペック 東京マルイ VSR-10.Gスペック 50mシューティング銃 製作記#5 加速シリンダーと400mmバレル初速測定編
今回はバレルを切ります。前回まで前回までは、加速シリンダーを作り、試しに純正430mmバレルで弾速を測ってみました。今回はバレルを切って初速変化を見てみます。まずは400mmの所で切ってみますか。430mmから30mm短くします。これで40...
マルイVSR-10.Gスペック 東京マルイ VSR-10.Gスペック 50mシューティング銃 製作記#4 430バレルで初速測定編
前回、一応撃てる状態になったGスペック。今回は、加速シリンダーと430mmインナーバレルを装着した状態での初速を測ってみます。この計測の時は、後で何度もバラして調整する事を見込んで、シリンダー内をシリコンオイルで潤滑しています。調整後は、タ...
マルイVSR-10.Gスペック 東京マルイ VSR-10.Gスペック 50mシューティング銃 製作記#3 インナーバレル編
アウターバレルはノーマルと11cmショート。インナーバレルはGスペノーマルと、これから切り刻まれる運命の純正430mmバレル。今回はインナーバレル編です。前回のシリンダー編で加速シリンダーを作製したので、そのシリンダーの排気量に合わせた短い...
マルイVSR-10.Gスペック 東京マルイ VSR-10.Gスペック 50mシューティング銃 製作記#2 加速シリンダー編
外装だけ仮組みしたGスペック短くしたのでショットガンケースに収納可能です。今回はシリンダーの加工について解説します。まず最初にノーマルのシリンダーの弱点について説明します。ネジ山の高さと穴の変形を良く見て下さい。ノーマルシリンダーの前端部の...
マルイVSR-10.Gスペック 東京マルイ VSR-10 Gスペック 50mシューティング銃 製作記#1 概要編
箱出し状態だった頃のGスペック。箱出しだと楽しくシューティング出来るのは40〜45m位まででした。短いアウターバレルを仮組み。ノーマルアウターバレルに対して11cm短いです。これについては後述します。完成すると、こんな短さに。この時点では、...