APS:精密射撃 マルゼンAPS.SR96-11S命中精度向上計画その11。バレルスペーサーの効果は？（SR-2共用）
概要 今回はSR96のノーマルバレルにバレルスペーサーを装着したら命中精度は変わるのか？という話です。 尚、10mグルーピング計測は次回の予定です。今回は解説と５m立射の感想です。 前回のその10でお話ししたようにAPS-3用インナーバレル...
インナーバレル
APS:精密射撃 
APS:精密射撃 マルゼンAPS.SR96-11S命中精度向上計画その10。SR96（APS-3インナーバレル仕様）の問題点。
概要 今回は失敗解説です。何が失敗なのか、どうしたら解決出来そうか、を解説します。 カスタムやチューニングをしていると失敗する事の方が多いのが現実です。 試してみたけどダメだった、それじゃ次はこうしてみよう、という試行錯誤も面白いと思います...
APS:精密射撃 マルゼンAPS.SR96-11S命中精度向上計画その９。SR96にAPS-3用インナーバレルを入れてみる編。
概要 今回はAPSライフルSR96にAPS-3のインナーバレルを入れてみます。 その前にライフル公式の反省をしてみます。興味ない方は次の項まで読み飛ばして下さい。 ライフル公式の結果はボロクソでした。甘っちょろい夢を見ていた190点どころか...
APS:精密射撃 マルゼンAPS.SR96-11S命中精度向上計画その７。インナーバレルの内面仕上げとガタ取り編。
概要 マルゼンSR96の命中精度向上計画、前回のチャンバーパッキン編に続き、今回はインナーバレルです。 今回やる事は２つ。インナーバレルの内面をピカピカにして、インナーバレルがガタガタしないように固定します。 インナーバレルをどうやって本体...
APS:精密射撃 マルゼンAPS.SR96-11S命中精度向上計画その４。インナーバレル・チャンバーのチューニング＆10m実射編。
概要 今回は、マルゼンSR96-11Sの命中精度向上計画のその４です。 前回のその３まででやり残した事をやります。その３はこちら↓ 今回はVSR-10の時にやった事で、まだSR96-11Sでは試していない事の内、APSライフルに使えそうな、...
マルイVSR-10.Gスペック 東京マルイ VSR-10.Gスペック 50mシューティング銃 製作記#32 もうすぐ完成、チャンバー仕上げ編
前回までは・・・ ようやく、ピストンやスプリングもバッチリ決まり、理想に近い初速と初速安定性を手に入れたGスペック。今回は、バレルカットやグリス選びやノズルセンター出し等で汚れまくったであろう、インナーバレルとホップパッキンをオーバーホール...
マルイVSR-10.Gスペック 東京マルイ VSR-10.Gスペック 50mシューティング銃 製作記#27 グリスの塗り方を変えたブレーキロッド付ピストンと200ミリバレルで初速測定編
前回までは・・・ 加速シリンダーに合わせてバレルをカットしながら初速を測定、前回は220ミリまで切りました。 実は今回はひとつ、やらかしてしまいました。 前回、シリンダーのエア漏れがあったので、それを治して初速を測ってから、バレルを切ろうと...
マルイVSR-10.Gスペック 東京マルイ VSR-10.Gスペック 50mシューティング銃 製作記#25 ここまでのまとめと今後の方向性編
今回は写真はありませんが、ここまでの経過をまとめた重要な話です。 前回までは・・・ シリンダーに加速ポートの穴を開けて加速シリンダー仕様にしました。それに合わせてインナーバレルをだんだんと短く切りながら初速を測定。途中、ピストンのブレーキロ...
マルイVSR-10.Gスペック 東京マルイ VSR-10.Gスペック 50mシューティング銃 製作記#21 インナーバレルを240ミリまでカットして初速測定編
前回までは・・・ 気密を変えたり 弾の保持位置を変えたり 加速シリンダーに合わせてインナーバレルを260ミリまで切り、気密を変えたり、弾の保持位置を変えたりして初速を測定しました。でも理想的な検証結果は得られず、何かが違う、と悩みながらここ...
マルイVSR-10.Gスペック 東京マルイ VSR-10.Gスペック 50mシューティング銃 製作記#19 インナーバレルを260ミリまでカットして初速測定編
前回までは・・ シリンダーに穴を開けて加速シリンダーを製作。それに合わせてインナーバレルを段階的に短くしながら、初速を測定。現在、280ミリまでバレルを切りました。 今回は更にバレルを切って260ミリにしてみます。予想では初速が上がる筈なの...
マルイVSR-10.Gスペック 東京マルイ VSR-10.Gスペック 50mシューティング銃 製作記#18 シリンダー内の潤滑油をグリスに変えて初速測定編
前回までは・・・ シリンダーに加速ポートの穴を開けて、インナーバレルの長さも短く切りながら、初速を測り、だんだん加速ポートの穴を広げて行きました。 現在、加速ポートは純正の切り欠きから35ミリです。 ここで問題発生。初速を測る時に初速のばら...
マルイVSR-10.Gスペック 東京マルイ VSR-10.Gスペック 50mシューティング銃 製作記#17 インナーバレルを280ミリにカットして初速測定編
前回までは・・・ 35ミリ加速ポート仕様のシリンダーと303ミリバレルの組み合わせで初速を測定しましたが、流石に35ミリポートでは303mmは長過ぎる、という事で290ミリまでカットして初速を測定。 うすうす分かってはいましたが、1センチ程...
マルイVSR-10.Gスペック 東京マルイ VSR-10.Gスペック 50mシューティング銃 製作記#16 インナーバレルを290ミリにカットして初速測定編
前回までは・・・ Gスペと同じ303mmまで切った純正バレルと、 純正切り欠きから35ミリの位置まで伸ばした加速ポート付のシリンダーを組み合わせて、 初速を測定しました。 この結果、加速ポートの本来の能力をフルに出させるには、かなり面積の大...
マルイVSR-10.Gスペック 東京マルイ VSR-10.Gスペック 50mシューティング銃 製作記#12 303mmバレルと加速ポート35mmシリンダーで初速測定編
430mmバレルだった頃 今は303mmバレルです 前回までは・・ 加速シリンダーとバランスするバレル長を探すべく、純正430mmバレルをだんだん短くして行き、Gスペの長さ、303mmまで切りました。 すると初速が落ち始めたので加速ポートを...
マルイVSR-10.Gスペック 東京マルイ VSR-10.Gスペック 50mシューティング銃 製作記#10 加速ポート3cm仕様の加速シリンダーによる初速測定編
430mmバレルだった頃。 前回までは・・ 純正シリンダーに穴を開けて加速シリンダーを作製、430mm純正バレルをだんだん短く切っていき、1番初速の高い長さを探すと、340mmから303mmにした時点で初速が落ち始めたので、シリンダーに開け...