東京マルイ VSR-10.Gスペック 50mシューティング銃 製作記#21 インナーバレルを240ミリまでカットして初速測定編

マルイVSR-10.Gスペック

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前回までは・・・

気密を変えたり
弾の保持位置を変えたり

加速シリンダーに合わせてインナーバレルを260ミリまで切り、気密を変えたり、弾の保持位置を変えたりして初速を測定しました。でも理想的な検証結果は得られず、何かが違う、と悩みながらここまで来ました。

だけど、理想的じゃないからと言って止まってても何も変わらない・・・と自分に言い聞かせて先に進めます。

今回はインナーバレルを240ミリまで切り詰めて初速測定します。

今回は260→240です。
これで240。簡単にバリ取りして初速測定します。

初速測定

今回から、弾速計の写真はやめて数値を書くようにしました。その方が見やすいかな?と思って。

使用する弾は今までと同じギャロップの0.3gです。各ホップで5発づつ撃ちます。

ホップ0

前回260ミリバレルでの同条件の測定値は

63.66-68.39。初速変動幅は4.73でした。

今回の240ミリバレルでの初速は

67.98・64.85・66.56・66.64・68.01でした。

となると初速変動幅は3.16です。

ホップ0は大して変わらないですね。

ホップ5

前回は64.49-68.73。初速変動幅は4.24でした。

今回は、69.43・67.56・70.04・67.73・68.96でした。

初速変動幅は2.48です。

ホップ5の初速と安定性は少し上がりました。

ホップ10

前回は67.56-69.16。初速変動幅は1.6でした。

今回は、71.74・71.85・72.21・71.81・71.38でした。

初速安定性は0.83です。

ホップ10は初速、安定性ともに向上。特に安定性は1m/s以内です。

ホップ15

前回は69.41-72.69。初速変動幅は3.28でした。

今回は、71.01・70.53・70.67・72.15・71.74でした。

初速変動幅は1.62です。

ホップ15は安定性が少し上がったくらいですかね。

ホップ18

前回は69.08-70.51。初速変動幅は1.43でした。

今回は、67.93・67.97・68.58・67.25・68.53でした。

初速変動幅は、1.33です。

ホップ18は初速が少し落ちました。

ホップ20

前回は68.76-69.85。初速変動幅は1.09でした。

今回は、69.39・69.22・68.99・69.52・68.67でした。

初速変動幅は、0.85です。

ホップ20も初速安定性が1m/s以内になりました。

考察

大雑把な感想として、ホップ0は大差なし。ホップ5は初速、安定性共に少し向上。ホップ10は初速向上及び、安定性が合格点。ホップ15は安定性少し向上。ホップ18は初速少しダウン。ホップ20は初速不変、安定性が合格点。

といった感じですか。

私の当初の理論が正しければ、初速が全体的に遅いのは、シリンダーの排気量不足です。

240ミリバレルに対して、3.5ミリ加速ポートでは、シリンダー容量が少な過ぎる、という意味です。

次回はピストンを変えてみて、排気量が多ければ、初速が上がるのか?という確認をしてみたいと思います。

それでは今回はこの辺で。

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