マルイVSR-10.Gスペック 東京マルイ.VSR-10シリーズ用シリンダーオープナーの作り方
概要 今回は、東京マルイVSR-10シリーズのシリンダーを分解する為に必要なシリンダーオープナーという工具の作り方を解説します。 以前に書いたこの記事↓ を読んで下さった方から「シリンダーオープナーの市販品が全て欠品だったので、自作のやり方...
Gスペック
マルイVSR-10.Gスペック 
マルイVSR-10.Gスペック マック堺さんのYouTube動画に登場した高精度カスタムVSR-10を作ったプロチューナー、tascoTitanさんからお借りしたVSR-10.Gスペックのレビュー動画の解説
カスタムVSR-10の実射動画はこちら プロチューナーさんって誰？ 今回、私のようなエアガン射撃が好きだというだけのド素人に、うっかり魔が差して大切なカスタム銃を貸して下さったのは・・・ マック堺さんの動画にも高精度カスタムVSR-10が登...
マルイVSR-10.Gスペック VSR-10.Gスペック加速シリンダー仕様に装着したアウターバレルの話
概要 今回は加速シリンダー仕様のGスペックに取り付けたアウターバレルについて紹介します。 この記事をを書いている時点で、50m先の直径32 センチのフライパンに、30発中25発的中させる事に成功しています。 その時の記事と動画はこちらです↓...
50mシューティング VSR-10.Gスペック加速シリンダー仕様.50mシューティング3回目0.36g弾編の解説
射場の解説 今回も実射動画があります。目次または下記のリンクからどうぞ。 念の為、射場の解説もしておきます。 VSR-10.Gスペック加速シリンダー仕様 現時点では加速ポート位置は35ミリです。 狙うターゲットは直径32センチ5フライパンで...
50mシューティング VSR-10 50m対決！加速シリンダーGスペックvs純正ファインチューン リアルショック本編の解説
概要 加速シリンダー仕様Gスペック 純正パーツの加工のみで組んだリアルショック ダブルライフルケースを初めて本来の用途に使いました。 前回同様、両銃の最高記録回を本編動画、その他に、ホップを変えながら撃った回を弾道観賞動画としてYouTub...
50mシューティング 50m先のフライパンを狙う!スコープの使い方
加速シリンダー仕様のVSR-10.Gスペック ノーマルパーツの加工のみで組んだVSR-10リアルショック、ファインチューン仕様 50m先のフライパンは、こんな感じに見えます。 32cmのフライパンを三脚に固定して撃ってます。風見として洗濯バ...
マルイVSR-10.Gスペック 東京マルイ VSR-10.Gスペック 加速シリンダー仕様 50mシューティング銃 製作記#34 ホップアームにアルミテープ編
実射して分かった事 先日、加速シリンダーでの50mを初実射しました。その時の動画はこちら↓ 撃ってみると、飛距離はノーマルシリンダーよりかなり向上していましたが、集弾性があまり良くなかったです。 ホップ強めの吹け上がり弾道で撃った事も影響し...
50mシューティング VSR-10 Gスペック 加速シリンダー仕様 50m実射 1回目
加速シリンダー仕様での50mシューティング実射動画はこちら 本編が1本と、弾道を見たい方向けの参考動画を2本作りました。本編は最高的中記録の回と簡単な解説、それ以外の回を参考動画に入れました。 本編はこちら。まず本編からご覧下さい。 弾道を...
APS:精密射撃 ボルトアクションライフルの精度比較。VSR-10.Gスペック・リアルショック・マルゼンSR-2を10mで試射してみた。
今回、比較する３丁は・・ やっと完成したVSR-10.Gスペックの加速シリンダー仕様。詳細は製作記をご参照下さい。 シリンダーのオーバーホールが完了したVSR-10リアルショック。詳細は「VSR-10シリーズのシリンダー封印解除」をご参照下...
50mシューティング 東京マルイ VSR-10シリーズのシリンダー封印解除と耐久性向上ファインチューニング
完成した加速シリンダー仕様Gスペック 概要 前半はマルイVSR-10シリーズのシリンダーに付いている改造防止ピンの除去、通称：封印解除、の手順をお伝えします。 後半では、純正の脆弱なシリンダーの耐久性を向上させる為のファインチューニングの手...
マルイVSR-10.Gスペック 東京マルイ VSR-10.Gスペック 50mシューティング銃 製作記#33 一応完成。仕様まとめ編
やっと完成しました。 前回までは・・・ 長かった内部機構の調整も一通り完成し、一応、実射可能な状態になったGスペック加速シリンダー仕様。 今回はスコープも付けて、完成形にすると同時に、今回の仕様のまとめを書いてみます。 一応完成とは、50m...
マルイVSR-10.Gスペック 東京マルイ VSR-10.Gスペック 50mシューティング銃 製作記#32 もうすぐ完成、チャンバー仕上げ編
前回までは・・・ ようやく、ピストンやスプリングもバッチリ決まり、理想に近い初速と初速安定性を手に入れたGスペック。今回は、バレルカットやグリス選びやノズルセンター出し等で汚れまくったであろう、インナーバレルとホップパッキンをオーバーホール...
マルイVSR-10.Gスペック 東京マルイ VSR-10.Gスペック 50mシューティング銃 製作記#31 43gピストンとGスペ用スプリングで初速測定編
完成に近付きつつあるGスペ加速シリンダー仕様 前回までは・・ インナーバレルは200ミリまでカット。シリンダーは35ミリの位置に加速ポートの穴を開けました。 ピストンやスプリングを変えながら初速を調整してみた所、結果的には、ピストンのエアダ...
マルイVSR-10.Gスペック 東京マルイ VSR-10.Gスペック 50mシューティング銃 製作記#30 今までのおさらいとピストンの重量アップ43g編
前回までは・・ インナーバレルは200ミリまでカットし、加速ポート35ミリ仕様のシリンダーに合わせて初速調整しようとしましたが、ノーマルのブレーキロッド付ピストンでは、どうしてもエア量(シリンダー排気量)が足らず、不本意ながら、ブレーキロッ...
マルイVSR-10.Gスペック 東京マルイ VSR-10.Gスペック 50mシューティング銃 製作記#29 ブレーキロッド無しのピストンとリアルショック用スプリングで初速測定編
前回までは・・・ インナーバレルは200ミリまでカット。加速シリンダーとのバランスを取るつもりが思うように初速が上がらず、リアルショック用のスプリングに交換してみたら、強ホップ時の初速が上がると言う好ましい特性に。それでも初速はまだ低いので...