APS:精密射撃 マルゼンAPS.SR96-11S命中精度向上計画その11。バレルスペーサーの効果は？（SR-2共用）
概要今回はSR96のノーマルバレルにバレルスペーサーを装着したら命中精度は変わるのか？という話です。尚、10mグルーピング計測は次回の予定です。今回は解説と５m立射の感想です。前回のその10でお話ししたようにAPS-3用インナーバレルを入れ...
シリンダー
APS:精密射撃 
APS:精密射撃 マルゼンAPS.SR96-11S命中精度向上計画その８。最終形態スプリング編。
概要今回はマルゼンAPSライフルSR96の命中精度向上計画その８です。その５から再開して４回、この後、１０ｍのグルーピングを計測して今回は一段落です。今回はシリンダーを開けてスプリングを交換します。スプリングを交換する理由は前回のその７イン...
マルイVSR-10.Gスペック 東京マルイ.VSR-10シリーズ用シリンダーオープナーの作り方
概要今回は、東京マルイVSR-10シリーズのシリンダーを分解する為に必要なシリンダーオープナーという工具の作り方を解説します。以前に書いたこの記事↓を読んで下さった方から「シリンダーオープナーの市販品が全て欠品だったので、自作のやり方を教え...
APS:精密射撃 マルゼンAPSライフルSR96-11Sのプラインでムーバーを撃ってみた。
概要今回はAPS公式記録会の前にバトンレンジに行き、グルーピングとゼロインの再確認、プラインでプレートとムーバーがどう見えるか？を確認してきたので、その結果をお知らせします。プラインとは、これ（左）の事です。右の黒いのはスチールインサートで...
APS:精密射撃 マルゼンAPS.SR96-11S命中精度向上計画その１。シリンダー・チャンバー編
概要今回はマルゼンのSR96-11Sのシリンダーを開けて内部を少し変更します。目的は、マルゼンtype96.LE2021ウッドストックの命中精度に追い付く事です。何をするのか？について当初予定していた方法は、type96.LE2021ウッド...
50mシューティング 東京マルイ VSR-10シリーズのシリンダー封印解除と耐久性向上ファインチューニング
完成した加速シリンダー仕様Gスペック概要前半はマルイVSR-10シリーズのシリンダーに付いている改造防止ピンの除去、通称：封印解除、の手順をお伝えします。後半では、純正の脆弱なシリンダーの耐久性を向上させる為のファインチューニングの手順を解...
マルイVSR-10.Gスペック 東京マルイ VSR-10.Gスペック 50mシューティング銃 製作記#32 もうすぐ完成、チャンバー仕上げ編
前回までは・・・ようやく、ピストンやスプリングもバッチリ決まり、理想に近い初速と初速安定性を手に入れたGスペック。今回は、バレルカットやグリス選びやノズルセンター出し等で汚れまくったであろう、インナーバレルとホップパッキンをオーバーホールし...
マルイVSR-10.Gスペック 東京マルイ VSR-10.Gスペック 50mシューティング銃 製作記#31 43gピストンとGスペ用スプリングで初速測定編
完成に近付きつつあるGスペ加速シリンダー仕様前回までは・・インナーバレルは200ミリまでカット。シリンダーは35ミリの位置に加速ポートの穴を開けました。ピストンやスプリングを変えながら初速を調整してみた所、結果的には、ピストンのエアダンパー...
マルイVSR-10.Gスペック 東京マルイ VSR-10.Gスペック 50mシューティング銃 製作記#30 今までのおさらいとピストンの重量アップ43g編
前回までは・・インナーバレルは200ミリまでカットし、加速ポート35ミリ仕様のシリンダーに合わせて初速調整しようとしましたが、ノーマルのブレーキロッド付ピストンでは、どうしてもエア量(シリンダー排気量)が足らず、不本意ながら、ブレーキロッド...
マルイVSR-10.Gスペック 東京マルイ VSR-10.Gスペック 50mシューティング銃 製作記#29 ブレーキロッド無しのピストンとリアルショック用スプリングで初速測定編
前回までは・・・インナーバレルは200ミリまでカット。加速シリンダーとのバランスを取るつもりが思うように初速が上がらず、リアルショック用のスプリングに交換してみたら、強ホップ時の初速が上がると言う好ましい特性に。それでも初速はまだ低いので、...
マルイVSR-10.Gスペック 東京マルイ VSR-10.Gスペック 50mシューティング銃 製作記#28 リアルショック用スプリングで初速測定とノズルセンター出し編
マズルを装着してみました。バレル先端とツライチです。これならバレル先端を抑えてチャンバーも含めた気密チェックが出来ます。前回までは・・・当初の予定では、初速を出す為に段階的に100ミリ程度まではカットする予定だったインナーバレル。でも200...
マルイVSR-10.Gスペック 東京マルイ VSR-10.Gスペック 50mシューティング銃 製作記#27 グリスの塗り方を変えたブレーキロッド付ピストンと200ミリバレルで初速測定編
前回までは・・・加速シリンダーに合わせてバレルをカットしながら初速を測定、前回は220ミリまで切りました。実は今回はひとつ、やらかしてしまいました。前回、シリンダーのエア漏れがあったので、それを治して初速を測ってから、バレルを切ろうと思って...
マルイVSR-10.Gスペック 東京マルイ VSR-10.Gスペック 50mシューティング銃 製作記#26 ブレーキロッド付ピストンと220ミリバレルで初速測定編
前回までは・・・ノーマルシリンダーに穴を開けて加速シリンダー仕様に。それに合わせてインナーバレルを切りながら初速を測定。その結果、シリンダーとインナーバレルの容積比率は、やはり純正に準拠したインナーバレル1に対しシリンダーは2から2.8位が...
マルイVSR-10.Gスペック 東京マルイ VSR-10.Gスペック 50mシューティング銃 製作記#25 ここまでのまとめと今後の方向性編
今回は写真はありませんが、ここまでの経過をまとめた重要な話です。前回までは・・・シリンダーに加速ポートの穴を開けて加速シリンダー仕様にしました。それに合わせてインナーバレルをだんだんと短く切りながら初速を測定。途中、ピストンのブレーキロッド...
マルイVSR-10.Gスペック 東京マルイ VSR-10.Gスペック 50mシューティング銃 製作記#24 グリスを変えればピストンの気密が向上するのか？検証編
ブレーキロッド無しのピストンに交換して初速を測ってみたら・・・前回までは・・・初速を上げる為に、ピストンをブレーキロッド無しの物に交換、つまりシリンダー排気量を増やして、初速を測定したら、強ホップ時に初速が落ちる事が分かりました。まるで気密...