VSR-10

マルイVSR-10.Gスペック

東京マルイ VSR-10.Gスペック 50mシューティング銃 製作記#15 初速低下の原因を考えて初速測定編

前回までは・・・加速ポート幅5ミリ加速ポート幅7ミリ前回、加速ポートの長さは変えず、幅を5ミリから7ミリに拡大しました。初速を測定してみたら、7ミリの方が初速が低い⁉︎これは予想外でした。加速ポートの幅だけを広げたので、測定前の予想では、ピ...
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東京マルイ VSR-10.Gスペック 50mシューティング銃 製作記#16 インナーバレルを290ミリにカットして初速測定編

前回までは・・・Gスペと同じ303mmまで切った純正バレルと、純正切り欠きから35ミリの位置まで伸ばした加速ポート付のシリンダーを組み合わせて、初速を測定しました。この結果、加速ポートの本来の能力をフルに出させるには、かなり面積の大きい穴の...
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東京マルイ VSR-10.Gスペック 50mシューティング銃 製作記#14 加速ポート35mm×7mmシリンダーによる初速測定編

前回、35ミリ加速ポートの・・幅を5mmから7mmに拡大しました。前回までは・・やっと最大初速域を強ホップ側に移動する事に成功した加速ポート35ミリ仕様の加速ポート付シリンダー。加速ポートの長さは変えず、幅だけを5ミリから7ミリに広げました...
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東京マルイ VSR-10.Gスペック 50mシューティング銃 製作記#13 加速ポート35mmシリンダーのポート幅拡大編

前回の変な形の加速ポート今回は整形しつつ拡大します。前回までは・・・側近のまとめは#11にまとめてあります。詳細はそちらをご覧下さい。全体像は#1から読んで頂けば分かると思います。前回、やっと最高初速域を強ホップ側に移動する事に成功した加速...
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東京マルイ VSR-10.Gスペック 50mシューティング銃 製作記#11 Gスペックの純正303mmバレルに最適な加速ポートのサイズを検証とナイロンワッシャー編

430mmインナーバレルとショートアウターバレルだった頃。前回までは・・Gスペックのシリンダーを加速シリンダーにしようと純正切り欠きから2センチの所に加速ポートの穴を開けて、430mm純正バレルをだんだん短く切りながら初速を測定しました。2...
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東京マルイ VSR-10.Gスペック 50mシューティング銃 製作記#12 303mmバレルと加速ポート35mmシリンダーで初速測定編

430mmバレルだった頃今は303mmバレルです前回までは・・加速シリンダーとバランスするバレル長を探すべく、純正430mmバレルをだんだん短くして行き、Gスペの長さ、303mmまで切りました。すると初速が落ち始めたので加速ポートを拡大。初...
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東京マルイ VSR-10.Gスペック 50mシューティング銃 製作記#10 加速ポート3cm仕様の加速シリンダーによる初速測定編

430mmバレルだった頃。前回までは・・純正シリンダーに穴を開けて加速シリンダーを作製、430mm純正バレルをだんだん短く切っていき、1番初速の高い長さを探すと、340mmから303mmにした時点で初速が落ち始めたので、シリンダーに開けた穴...
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東京マルイ VSR-10.Gスペック 50mシューティング銃 製作記#9 加速シリンダーの加速ポート拡大3cm編

ショートアウターバレルと430mmインナーバレルだった頃。前回までは・・・切り欠きから2cmの位置に穴を開けて加速シリンダーにして、それに見合うインナーバレル長を探ろうと、毎回初速を計測しながら純正430mmバレルをどんどん短くして行きまし...
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東京マルイ VSR-10.Gスペック 50mシューティング銃 製作記#8 加速シリンダーと303mmバレル初速測定編

430mmインナーバレルとショートアウターバレル前回までは・・VSR-10.Gスペックのシリンダーに、切り欠きから2cmの位置に穴を開けて、加速シリンダー仕様にしました。そのシリンダー排気量に見合うインナーバレル長を探る為、初速を測りながら...
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東京マルイ VSR-10.Gスペック 50mシューティング銃 製作記#7 加速シリンダーと340mmバレル初速測定編

今回は340mmでの計測です。今回から各ホップ毎に5発づつ計測する事にしました。ホップ20だけは前回までと同様に10発測定します。ホップゼロ最低速ホップゼロ最高速ホップ0では370mmの時は79.82でした。少し上がりましたね。初速変動幅は...
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東京マルイ VSR-10.Gスペック 50mシューティング銃 製作記#6 加速シリンダーと370mmバレル初速測定編

前回までは・・ノーマルシリンダーに穴を開けた加速シリンダーの排気量に適合するインナーバレル長を探すべく、純正430mmバレルをだんだん短くカットしている所です。前回は400mmで測定しました。今回は370mmまで切って初速を測定します。今回...
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東京マルイ VSR-10.Gスペック 50mシューティング銃 製作記#5 加速シリンダーと400mmバレル初速測定編

今回はバレルを切ります。前回まで前回までは、加速シリンダーを作り、試しに純正430mmバレルで弾速を測ってみました。今回はバレルを切って初速変化を見てみます。まずは400mmの所で切ってみますか。430mmから30mm短くします。これで40...
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東京マルイ VSR-10.Gスペック 50mシューティング銃 製作記#4 430バレルで初速測定編

前回、一応撃てる状態になったGスペック。今回は、加速シリンダーと430mmインナーバレルを装着した状態での初速を測ってみます。この計測の時は、後で何度もバラして調整する事を見込んで、シリンダー内をシリコンオイルで潤滑しています。調整後は、タ...
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東京マルイ VSR-10.Gスペック 50mシューティング銃 製作記#3 インナーバレル編

アウターバレルはノーマルと11cmショート。インナーバレルはGスペノーマルと、これから切り刻まれる運命の純正430mmバレル。今回はインナーバレル編です。前回のシリンダー編で加速シリンダーを作製したので、そのシリンダーの排気量に合わせた短い...
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東京マルイ VSR-10.Gスペック 50mシューティング銃 製作記#2 加速シリンダー編

外装だけ仮組みしたGスペック短くしたのでショットガンケースに収納可能です。今回はシリンダーの加工について解説します。まず最初にノーマルのシリンダーの弱点について説明します。ネジ山の高さと穴の変形を良く見て下さい。ノーマルシリンダーの前端部の...